Freesoulm

역시 싸고 좋은것은 없는 거겠죠? 저도 어제 허위매물에 속아 성남에 차보러 갔다가 기름값만 낭비하고
같이 간 동생 밥사주고 왓어요, 방문자님들도 조심하세요

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정말 이런기사를 볼때마다 화가 치밀어오르네요. 현대자동차는 내수시장 소비자들에게 합리적인 설명을 좀 해줬으면 좋겠어요

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다달이 타는 월급은 물가인상분이 적용되지도 않는데, 차량은 신기술로 변화하면서 가격이 드세지고 있네요
신기술에 도입을 긍적적으로만 받아드리기도 사실 어렵네요
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블로그에 다시 글을 올리게 된게 두달만인것 같다. 길다면 긴 두달동안 내게 환경의 변화가 생겨서 정신없이 살아버렸다.
이젠 퇴근하고 집에가도 숟가락이 두개가 됬다는거 정도? ㅋ 암튼 뭐 연설은 접어두고 시승기를 시작해보려 한다

정면 사진이다 뉴체어맨으로 모델체인지가 이뤄지면서 전체적인 둥글고 각진 디자인에서 둥근부분을 줄이고 각진 부분을
더욱살려서 단단한 느낌을 주었다. 개인적으로는 체어맨 시리즈 중에서 외관을 제일 나은듯하다.
사진에 나온 차량은 뉴체어맨600s 트라이엄모델이다. 국산대형차 중에서 후륜구동으로 판매고를 올렸던 쌍용의 기대주였다

주관적인 생각으로 글을 쓴다는게 블로거로써 당연한 일이지만 세월이 흐른 지금도 디자인은 촌스럽지 않다. 뭐 이런말을
하게 된게 요즘나오는 현X 차에 YX 차량을 보면 시대를 잘 반영했다는 호의적인 평론이 있는반면에, 너무 유행을 쫒아서
시간이 흐르면 촌티가 나지 않을까 우려하는 시각도 있는게 사실이다. 이에 비해 체어맨은 시대를 적당히 타면서 변화할줄
아는 멋스러운 디자인인거 같다 이제 실내로 들어가보자 ~

제원표상에 실내공간은 에쿠스와 비슷하게 나오지만 타보면 뭐.. 좁다는 느낌이 든다. 에쿠스가 커피숍 의자에 앉아있는 느낌이라면 이놈은 조금 넓은 독서실 의자에 않아있는 그런 .. 암튼 좀 답답한 감이 있다
시동을 걸고 출발해 악셀을 밟으면 조금 있다가 차가 나가는걸 느낄수 있다. 이런걸 엇박자라고 해야하나?  내  의지와는
다른 박자로 차가 움직인다는것을 느낄수 있다. 후륜이라면 단연 이런 느낌인건지는 필자도 사실 잘 모르겠다. 이런 느낌을
뒤로하고 출발해 도로위를 달리기 시작했다. 우웅~ 도로위를 미끄러지듯 부드럽게 지나가는게 전륜구동과는 다른 뒤에서 받쳐주면서 밀어주는 그런 .. 좋은 사람을 만나서 좋은 대접을 받는 사람처럼 기분좋게 느껴진다. 엇박자 느낌을 충분히 감안할수 있다면
사실뭐 가격대비 이만한 차도 없을것이다


실내외 옵션을 남겼다 고급대형차량답게 옵션은 빵빵하다. 다만 하위 트림이라 네비는 없지만 .. 급하다면 앞유리에 네비 달고 다녀도되고, 요센 스마트폰으로 네비도 잘되니깐

30분정도 시내/외 주행을 마치고 주차장으로 돌아왔다. 시동을끄고 차에서 내리려 하자 핸들이 올라가고 의자가 뒤로가고 .. 오~
이지 억세스 기능이 있다 ㅋ 역시 대형차가 좋은듯~
한줄평을 남긴다면
200cc의 유지비 걱정만 없다면 집에 하나 장만해놓고 주말에 가족 나들이용으로 이용하면 둘도 없이 좋은 차가 될것같다.
아니면 기사두고 뒷자석에서 회장님 자리에 앉을 능력된다면야 출/퇴근 또는비즈니스 용으로 써도 좋겠다

면허증을 발급받고 3일만에 차를 사기까지..

그 두근거림..아직도 기억에 생생하다.

로또가 당첨되길 엄청 바라던 그때..

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